ایران قطعات موردنیاز را تأمین میکند
معظمی جزییات قرارداد کشتیسازی با کرهایها را اعلام کرد:
معظمی اشارهکرده است که تأمین برخی قطعات موردنیاز در قرارداد کشتی سازی با کره ای ها بر عهده ایران است.
رئیس سازمان گسترش نوسازی و صنایع ایران از جزییات قرارداد کشتیسازی میان ایران و کره جنوبی خبر داده است. قراردادی که در ماههای گذشته به دلیل اعتراض قرارگاه سازندگی خاتم جنجالبرانگیز شده بود. فرمانده این قرارگاه، قرارداد کشتیسازی میان ایران و کره را بیاعتنایی به توان داخلی دانسته بود درحالیکه این قرارداد به گفته جهانگیری معاون اول رئیسجمهور یک قرارداد قدیمی و بستهشده در سال 2008 است و البته 25 درصد از مبلغ قرارداد هم به کرهایها پرداختشده است. باگذشت چند هفته از جنجالها، منصور معظمی امروز در سمیناری از جزییات این قرارداد خبر داده است. البته معظمی اشارهکرده است که تأمین برخی قطعات موردنیاز در این قرارداد بر عهده ایران است.
منصور معظمی صبح امروز در سمینار آخرین دستاوردهای طراحی و مهندسی در صنعت کشتیسازی گفت: برای دستیابی به اهداف ۱۴۰۴ نیاز به ۳۷ میلیارد دلار سرمایه است که این رقم بسیار واقعبینانه تعیینشده و باید گفت که توان تأمین داخلی آن بدون بهرهگیری از سرمایه خارجی وجود ندارد. براساس مطالعات انجامشده تا حدود ۱۰ سال دیگر ایران نیاز به ۱۲۳ فروند شناور در حوزه انرژی، ۱۳۴ شناور تجاری، ۲۳۸ شناور صیادی، ۶۸۰ شناور ارائهکننده خدمات دریایی و ۴۴۷ شناور کوچک که اعتبار موردنیاز برای تأمین این موارد به ۳۷ میلیارد دلار میرسد.
به گفته معظمی بعد از عقد قرارداد شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با شرکت هیوندای کره در رابطه با ساخت کشتی که متعلق به سال ۲۰۰۸ بوده است و قرار بر این شده که فهرستی از تجهیزات ساخت کشتی که در داخل تولید میشود برای پیمانکار کرهای ارسالشده و درصورتیکه در رنج استانداردهای جهانی قرار داشت در پروژه ساخت کشتیها به کار روند.
معظمی گفت: قرار شده در حوزه آموزش تا ۵۰ نفر از متخصصان ایرانی به کره بروند و در حوزههای مختلف بخصوص طراحی توسط هیوندای مورد آموزش قرار گیرند. اراده وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران براین است که از حداکثر توان ممکن برای تقویت تولید داخلی استفاده شود. نمیشود کشتی که ۳۰ ماهه باید ساخته شود ساخت آن ۱۲۰ ماه به طول بینجامد که اگر خود را بهجای بنگاهدارانی که سفارش کشتی میدهند متوجه میشویم که آنها نیز از این روند متضرر میشوند.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران همچنین با اشاره به فاصلهای که میان تولیدکننده و مصرفکننده وجود دارد گفت: بعد از تفاهم با سهجانبه میان شرکت نفتکش، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شرکتی با مشارکت این سه تشکیل خواهد شد که درنهایت این شرکت نیز اقدام به تشکیل یک کنسرسیوم با شرکت «دوو» کره خواهد داشت تا همکاریها در حوزه آموزش، ساخت و طراحی کشتی صورت پذیرد و ما امیدواریم این شرکت تا پایان ماه ژانویه میلادی شروع به فعالیت کند.
گفتنی است در این سمینار تفاهمنامهای در حوزه طراحی و مهندسی کشتیهای مختلف در سایزهای متفاوت بین مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوای کو) و شرکت نپتون آلمان به امضاء رسید.
آخرین اخبار اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی تهران